【ショベル】建設機械について語る２【クレーン】

1 ：名無しさん＠３周年：05/01/04 20:40:30 ID:V/uOVQxR

正月休み明けはバッテリーあがりが定説？

547 ：名無しさん＠３周年：2008/06/12(木) 21:02:39 ID:PwxoE1BZ

>>546
それ特別教育の3�d未満じゃねｰのか？

548 ：やりっぱなし：2008/06/12(木) 22:40:34 ID:mZr6UFPs

>>547
特別教育の3�d未満をもってれば あと大型特殊免許を持ってれば 車両系は二日
だったと思うけど、間違ったらごめんです！

549 ：名無しさん＠３周年：2008/06/13(金) 00:23:32 ID:aOYnOeQ6

一応、車両系建設機械持ってるぞ。
わかった。昔に受講したからだ。
今は２日じゃくれない筈。

他にも糞にしかならない「小型移動式クレーン」と
「建設機械整備技能士１級」と「ＪＩＳ溶接士・下向き」
「自動車整備２級ディーゼル」と「自動車検査員」
持ってます。

更にもっと下痢便以下の「ガス溶接」と「1ｔ未満ホークリフト」の
特別教育シリーズ。

550 ：名無しさん＠３周年：2008/06/13(金) 00:48:19 ID:+MhOTlXj

>>549
整備一級って俺より優秀じゃん。
特自するのに2級あれば十分で
一級は必要無いけど。

ＪＩＳ溶接は安全フック溶接するのに必須だな。俺持ってないけど

特別教育は俺もかなり持ってる。

551 ：名無しさん＠３周年：2008/06/13(金) 11:21:36 ID:gExN3pP2

車両系建設機械の講習ってリフトみたいに学科やってから実技やるんですか？

552 ：名無しさん＠３周年：2008/06/13(金) 19:08:31 ID:+MhOTlXj

>>551
もちろん

553 ：549：2008/06/13(金) 20:27:08 ID:aOYnOeQ6

>>550
今、土建屋が暇で俺たちも暇で。別会社のリース機を過剰整備してます。

554 ：やりっぱなし：2008/06/13(金) 21:42:04 ID:StAX7/FT

>>553
リース屋さんが暇で 整備をさせてもらえません。

555 ：名無しさん＠３周年：2008/06/14(土) 15:58:08 ID:hpoY548S

車両系建設機械ってショベル以外にブルドーザーとか色々な機械に
乗ることができて講習の日にちも長いし、合格率も低いんでしょうね。

556 ：名無しさん＠３周年：2008/06/14(土) 16:15:11 ID:2K7k0ZLs

>>555
合格率はほぼ100%
合格点出るまで試験やり直しするだけ。

557 ：名無しさん＠３周年：2008/06/14(土) 18:57:42 ID:jGH6ciqn

5日間のうち学科と実技の割合はどんなもんですか？
リフトなんかだと自分の場合は学科実技が半々でしたけど、
リフト操作は正味2時間も乗っていないんじゃないですか

558 ：名無しさん＠３周年：2008/06/15(日) 18:20:55 ID:qhgcMwS5

また明日から特自ばかりの日々がはじまるお

559 ：549：2008/06/16(月) 06:52:46 ID:Wu+V0l3A

ええのぅ。
土建屋が元気が無いから特時検勧めても
「現場で言われるまで受けない」そうだ。
更に今年は何件か土建屋が潰れる予感。

560 ：名無しさん＠３周年：2008/06/16(月) 20:52:19 ID:ydtWn/Qz

今ある仕事のメインは特自ですね。
その後の修理はほとんどしないけどｗ

うちの近所のリース屋さんは、修理代を外に出さないようにしてるんで、ほとんど
仕事をくれません。

561 ：やりっぱなし：2008/06/19(木) 06:44:29 ID:zGQpivI0

重機が直撃、作業員死亡　大阪
修理中ではないけどね
前に怪我したもんで、お互い気をつけましょうね

562 ：名無しさん＠３周年：2008/06/24(火) 22:20:07 ID:6J/xe1cy

慣れてないレバーパターンだと、2人でバケット交換してる時でも、バケツで頭を
ブン殴りそうになりますね。
ホント、気を付けないといけませんね。

563 ：名無しさん＠３周年：2008/06/24(火) 23:07:32 ID:n3gwWeOc

すいません質問させて下さい、私が使ってるPC６０の重機のバッテリーが上がり充電しょうとしたがバッテリーがだめでした。
バッテリーは交換してから２年たっていません。
最近２ヶ月ほど使ってなかったが、たまにエンジンをかけてた時は一発でかかってました。
そして今日エンジンをかけようとしたがセルが廻らずだめでした。
バッテリーは２個とも充電器にかけたが充電できませんでした。
この場合重機のほうに何か問題はありますか？
また１２Vのカーラジオを１つのバッテリーから直で電源をとって、途中にｽｲｯﾁを入れて使っていました。
詳しいかたいましたら宜しくお願いします。

564 ：名無しさん＠３周年：2008/06/24(火) 23:59:26 ID:aJQh1r1M

勤務先で昔、営業の仕事出来ない奴が２人で現場に行って
フォーク・クロー（ツカミの事）からバケットに交換中に
ピンが抜けないから、ピン抜き用の丸棒を大ハンマーで、ど突いて
たらハンマーが滑って丸棒を持ってた人の顔に直撃。
顔が腫れ上がって帰ってきた。
結局、自分所で作ったピンが曲がって抜けなくなったと言うオチ。
（やわらかい材質で焼入れや調質処理しなかったのが原因）
挙句に、メンバーチェンジで他の人が行った。

俺も昔、営業の奴とバケット交換してたら殺されそうになった。

565 ：名無しさん＠３周年：2008/06/24(火) 23:59:59 ID:aJQh1r1M

>>653
小松のＰＣ６０-？電気回路図有ったけど、手元に無いから解かんねい。
バッテリーが充電できなかったのは充電法が良くないのか？
24Ｖ接続で24Ｖ充電出来る、定電流方式だと良いが
12Ｖ並列接続で、安物で12Ｖの充電電流が少ない奴でやったら
まともに出来ない。
基本は12Ｖを直列接続で24Ｖで充電させるのがいい。
次にバッテリーが深放電してたら充電電流が上がらない事がある。
定電流が流せる奴なら良いが、安物充電器にはまず無理。
実際有ったのが、バッテリーを実機から下ろさずに
バッテリーターミナルに充電器のクリップを挟んで充電したら
比重が上がらない。バッテリーの寿命と思い交換。
でもエンジンは始動できず。
原因は端子とターミナルの接触不良。
人が手を上げてこちらに回ってきた修理物。
不良と思ったバッテリーは頂きました。

深放電になった場合
何処からか放電して行く場合。
キーがＯＦＦでも充電系統若しくはコントローラーの不良で
バッテリーリレーの電源が落ちない。
若しくは、バッテリーリレー内部の接点の溶着。
まさか？使えないバッテリーを泥棒さんに交換された？
（1年前に２０年前のバッテリーと交換されたお客さんがいました）
直列?ぎしてるバッテリーの+12Ｖから取るのは良くないが
お客さんでＳＫ200-1でＣＤチェンジャーコントロール機能付の
ＭＤ＆ラジオと６連装のＣＤチェンジャー付けてたのを見た。
これ、バッテリが４年持った。

セルモーターかセイフティリレーの故障？
何かに原因ない？

566 ：やりっぱなし：2008/06/25(水) 17:09:05 ID:eTInOxkq

>>563
PC６０のエンジンをかけたいなら、他の２４Vの機械で ブースター繋いで
エンジンスタートを試してみる PC60のバッテリー両端から かからなければ
セルモーターに直接ブースターケーブルを繋ぐ
ただ バッテリーの充電なら
>>565を参照

567 ：名無しさん＠３周年：2008/06/25(水) 20:16:42 ID:6nMw5dVs

今日はＳＫ２００のバッテリーを交換して腰が痛い。
小松のダンプトラックＨＤ２０５―3のバッテリーよりはマシだが。

568 ：名無しさん＠３周年：2008/06/25(水) 20:26:13 ID:xvh/WnyN

>>567
つユニック

運転席の横だなダンプの場合。

今度のハイブリッドショベルはバッテリー交換はユニック必須だろうな。

569 ：567：2008/06/25(水) 21:34:41 ID:6nMw5dVs

>>568
ＳＫ２００は130Ｆ51が2個でＨＤ205-3は155G51が2個
まぁ、しかし０．７ｍ3クラスが動く現場って今時無いよ。
更に０．７ｍ3クラスは土建屋から姿を消してます。

570 ：５６３：2008/06/25(水) 21:41:40 ID:4BNMpf9O

>>565
>>566
ご返事ありがとうございます。エンジンの方は他の機械を繋ぐとかかります。
今日スタンドにバッテリーを持ち込み充電器にかけても比重が上がらずに死んでました。
新しいバッテリーを買おうと思いますが、機械本体には異常がありますか？

571 ：やりっぱなし：2008/06/26(木) 00:43:26 ID:wBcqCti+

>>570
バッテリーを長期間 電圧無しの状態で放置すると 不良になってしまう事があるからね！
新品に換えて 充電電圧を点検最低でも26Vくらい 最大28から29V 30Vになると
過充電になってしまうおそれあり！！ 出来れば充電電流の計測ができれば良いけど
電圧だけでも まあ良いかな！ 電圧が出なければ 電装屋さんに修理依頼かな？

572 ：ななし：2008/06/26(木) 11:48:24 ID:H3fhyNLm

佐々木リースってどうですかね？

573 ：名無しさん＠３周年：2008/06/28(土) 00:40:59 ID:89emoCHY

建設機械メーカーの世界シェアってどのくらいなんでしょ？
2004年のデータしか見つけられなかったけど、
CAT
komatsu
Terex
deere
hitachi
liebherr
って順番だったんですが、日立は世界３位だとかｈｐに書いてますし、
今ってどのくらいかなぁと思いまして・・・

574 ：名無しさん＠３周年：2008/06/28(土) 03:28:29 ID:F0YyIGqX

>>573
上位三社はあってるよ。

575 ：名無しさん＠３周年：2008/06/28(土) 12:58:10 ID:89emoCHY

>>574
3社は変動なしですか。　日立がシェア15%目指すとか色々言ってますが
まだまだってことですね

ディアと日立の合弁はシェア的に3位クラスに行きそうなんですけど、
ショベル系だけの提携ですよね？

またさらに買収やら提携やらで業界再編は進んでるんでしょうかねぇ

576 ：名無しさん＠３周年：2008/06/28(土) 12:59:52 ID:F0YyIGqX

水面下でコマツと日立が合併とかの話もある。
今でも足回りやシリンダーとかは共用しているらしい。

577 ：名無しさん＠３周年：2008/06/28(土) 13:24:32 ID:89emoCHY

おおっ！　こりゃまた大きな合弁ですね
CATに肉薄しそう！

578 ：名無しさん＠３周年：2008/06/29(日) 00:15:18 ID:k6+rPqjR

>573
去年の業界地図にはCNHグローバルが3位って出てたけど。

579 ：名無しさん＠３周年：2008/06/29(日) 23:40:05 ID:pKtpTz4r

なんと　
3位をTEREX、HITACHI、CASEって所が争ってるのですね
2位以下ってけっこう僅差っぽいですね

580 ：名無しさん＠３周年：2008/07/01(火) 21:31:34 ID:qzuvi/5i

職場が不景気なので残業も無い。
基本アルバイトは禁止だが、そんなの関係ない。
近所の小さな土建屋の社長が「キャタが緩くなるけど見てくれる？」
との依頼が来ました。
会社を通すと面倒なので、部品はそちらで準備するなら見ると言う事で
引き受けました。
稼働時間が4000ｈｒを超えたＰＣ３０-7鉄クローラー仕様。
足を脱がせてフロントアイﾄﾞラー外してみると、アジャストシリンダー
パンクしてます。ピストンとシール関係の交換です。
上手く部品注文してくれたらいいけど。
トラックリンク脱着、フロントアイﾄﾞラー脱着、アジャストシリンダー
Ｏ/Ｈ一式で部品代除いて５．０００円で引き受けよう。
高いかな？

581 ：名無しさん＠３周年：2008/07/01(火) 21:35:39 ID:yOUy4JGh

>>580
安い。
普通なら一人で３時間程度かかる。
メーカー系ディーラーなら
出張費までいれれば３万程度はかるく請求される。

部品はシールとダストシールではなくＯリングがダストシールかわり。
ウェアリングで数千円だな。

場合によっては内部のヤスリかけでもう少し工数がかかるかもな。

582 ：名無しさん＠３周年：2008/07/01(火) 21:38:49 ID:yOUy4JGh

そうそう、土建屋の親父に注文させるなら
履帯の調整シリンダーのオーバーホール部品と言わせればＯＫ。
ルーブリケーターもついでに変えた方が良いと思う。

コマツの場合は調整シリンダーと呼ぶ。他社ではグリスシリンダーとかも言うらしい。
それとルーブリケーターは他社ではチェックバルブとも言うらしいな。

結構メーカーで呼び名が違う。

583 ：580：2008/07/01(火) 21:56:15 ID:qzuvi/5i

ですよね。
結構、足が伸びてますから、脱がせるのは楽。
脱がせるのに往生したら割りに合いません。
リンクを１セット切りたいが、後のスプロケットの磨耗が
促進されるので張り代が有るので止めとく。
まぁ、時々ルーブリケーターの所から漏れるのが有るが、
漏れてないので見送りです。
部品は「ダストシール」「Ｏリング」「バックアップリング」
「ピストン」
ピストンの錆が酷く修正不可。安く仕上げたいのですが・・・。

これが勤務先だったら（概算見積もりの場合）
点検で１往復、修理で１往復（往復で１時間なら時間単価8.000円で
16.000円）
やはり、修理時間は３時間近く見たほうがいいでしょう。
（3ｈｒＸ8.000円＝21.000円）
サービスカー代はサービスで。
合計37.000円値引きを予想して部品代別のポッキリ価格40.000円


俺が動いたら安いよ。でも本業には出来ない。だって
金払いの悪い人を取り合ったら商売にはなりません。
知り合いのを修理してお小遣い程度もらったらいいですから。

584 ：名無しさん＠３周年：2008/07/01(火) 22:13:51 ID:YOuOzq6t

リコイルシリンダー(呼び方いい？)の中ってたいてい錆びてると思うけど、
これは皆さんどうしてますか？

ウチはグリス分洗車してから、溶接棒にペーパー巻いてハンドドリルで
掴んでブン回してます。
綺麗にはならないけど、シール自体はできてるからいいかとｗ

>>583
PC30クラスなら、現場で済ませば出張1往復がウキますね。

585 ：580：2008/07/01(火) 22:22:06 ID:qzuvi/5i

>>584
勤務先も、そんな感じでやりますよ。
大抵はグリスが入って漏れてるくらいだから酷く錆びては無いけど。

586 ：名無しさん＠３周年：2008/07/01(火) 23:57:47 ID:yOUy4JGh

>>584
さびるのは固着して履帯が張れないときかな。
漏れとかならそんなにケースが錆びていないと思う。

カジリとかあれば修正または交換がひつようになるかもしれん。
見積もり作って作業したらピストンやケース駄目じゃんてことがよくある。
まともな客なら貰えるが
ケチな土建屋の社長ならゴネられる事もある。ま、貰うけど。

587 ：名無しさん＠３周年：2008/07/02(水) 06:23:57 ID:abHUnQVQ

湿地で稼動する機械に多いね。スプリングを外したりけっこう
手間食うよ。一基5000円の工賃は安いよ。

588 ：名無しさん＠３周年：2008/07/02(水) 06:25:52 ID:abHUnQVQ

あ勘違いかな、、時間工賃だろうか、、？なら妥当かしらん。

589 ：580：2008/07/02(水) 21:35:13 ID:S2tuodNU

時間単価じゃないよ。
知り合い価格の部品代別、一式作業料金ですよ。
糞面倒じゃないから、５．０００円くらいで良いやと思って。

家にはアセチレン＆酸素、280Ａ出力のエンジンウェルダーも有るし
工具もそこそこありますから、ミニショベルくらいのメンテは
楽勝です。趣味っすからね。
手に負えないと言うか面倒くさい物は、「いつものＯＯ重機さんで
やったほうが良いですよ。」って言うし。（勤務先は勧めない）
ミニショベルのオイル交換３台と0.45ｍ3のオイル交換もやってくれって
頼まれました。
部品代別の工賃１台1.500円くらいでやってあげようかな。

590 ：名無しさん＠３周年：2008/07/02(水) 23:26:26 ID:EhNfJWR3

>>589
誘導輪は換えないんだね。ならそんなに手間はかからないけど
あとからクレーム来るとやっかいだから直せる所は直した
方がいいと思うよ。

591 ：580：2008/07/03(木) 00:09:01 ID:VpvXM6mk

悪くないですから手をつけませんよ。（遊び等は無し。フローチング
シールも問題無し。次回のメンテでトラックローラー、キャリアローラー
フロントアイﾄﾞラーのオイルを交換してやろうかと思います。）
後で簡単に修理出来る物は、強制しません。
状況説明して、依頼が有ればしますけど、近所のオッサンですから
クレームがどうのなんて言いませんし。

592 ：やりっぱなし：2008/07/04(金) 07:42:49 ID:o/4INyvJ

>>580
フロントアイﾄﾞラーのオイルを交換??PC30-7 オイル見れたっけ？ 交換できなかったような
暇つぶしの金額だね！

593 ：580：2008/07/04(金) 22:08:12 ID:1zL+Bexh

>>592
職場みたいに１時間8000円は請求しません。遊び事ですから。
処でＰＣ30-7は交換できない？
夕立が来てあまり観察してないから解かんない。
今度の日曜に見てみるか。

594 ：名無しさん＠３周年：2008/07/04(金) 22:10:49 ID:hBEZXQvR

最近はアイドラｰのオイル交換なんてやらないよ。
がたが出たらＡＳＳＹ交換これ最強。社外品とかなら格安だし。

595 ：名無しさん＠３周年：2008/07/04(金) 22:46:19 ID:Bqh79Djf

仕事でするなら、工賃考えると社外のAss'y交換の方が早くて安い。
・・・けど、遊びならではですね。

下転輪が油漏れしてても、仕事なら壊れるまで使ってもらいますね。

596 ：580：2008/07/05(土) 06:48:09 ID:esRX4U0f

トラックローラーがボロボロになる程、ほっといたら
トラックフレームのローラー取り付け部付近に亀裂が入ったな（笑）
昔、職場で日立のミニでアイﾄﾞラーに微量な漏れが有ったので
1/8のメクラ蓋を外すとオイルが無かった。
行くところまで行けやと思い、モリブデングリスを封入してやった。

ちなみに職場のリース機（0.7ｍ3）のトラックローラー、キャリアローラー
フロントアイﾄﾞラーのオイルを交換した事が有ります。
ぶっちゃけ、めんどくさかった。